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华夏基金近3年规模表现华夏基金2018年一季度剔除货币市场基金后,华夏基金规模为2394.68亿元,全市场123家基金公司排名第3;2017年管理资产净值2498.19亿元,全市场121家基金公司排第2位。上表可见,华夏基金2015年规模增长近80%,规模达5902.2371亿元,随后2016年、2017年规模呈下降趋势,与A股市场走牛后回落有很大关系。华夏基金产品由2015年59只发展至2017年12月31日的118只,剔除货基产品还有107只。

一是控制好总体杠杆率,坚持积极稳妥去杠杆。着力降低企业负债率;努力抑制居民杠杆率,严控个人消费贷款等违规流入股市和房市;继续遏制房地产泡沫化;主动配合地方政府整顿隐性债务。二是及时有效化解各类风险,推动业务稳健发展。继续压缩同业投资;严格规范交叉金融产品;大力整治违法违规业务;严厉打击非法金融活动;有序处置高风险机构。

相比我国快速发展的消费互联网,工业互联网的门槛要高得多。消费互联网终端品种简单,使用门槛低,易普及、易升级,而工业互联网涉及生产设备类型多,业务链条长、服务模型复杂,对响应速度、可靠性和安全性要求高。要想将工业设备联网,布放光纤存在困难,使用无线联网又存在扩展性低、低速率和抗干扰弱等问题,只有高可靠、高带宽、大连接的5G才能适应工业互联网要求。以上海飞机制造有限公司为代表,中国现在已经出现将工业互联网深入应用的企业,显著证明5G技术对提升产品质量、提高生产效率非常有帮助。

记者从微公交出行APP上看到,杭州8个主城区用于分时租赁业务的实际投放量为228辆。同时间段(4月9日15时左右),“微公交出行”APP显示天津、武汉、成都、海口、广州、上海、南通、湖州8个投放点的线上投放量分别为44辆、0辆、0辆、64辆、2辆、14辆、106辆、138辆,线上投放量合计不足400辆。

从轨道交通占比看,东京地铁线仅占总里程的20%,相比北京这个比例算小的;从轨道交通站的密度分布上看,东京都每平方公里有1.3km的轨道里程,有1个轨道交通站,而北京每平方公里仅有0.4km轨道里程和0.2个地铁站。粗比一下,不难发现北京的轨道交通建设仍有待完善的空间。

据印尼媒体报道,韩国航空航天工业公司(KAI)在本月14号举办了一场仪式,以庆祝该公司KF-X项目首架原型机正式开始制造。据悉,KF-X是韩国首个第五代隐身战机研发项目,该机的系统研发工作于2015年末开始,并于2016年通过了系统需求和功能审查。

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